ソウルの地下鉄の改札に近づいて、ロンドンやシンガポールでするようにクレジットカードをタッチしても、何も起こりません。改札は閉まったまま。後ろの人たちは、小さなプラスチックのカードをリーダーに軽く当てるだけで、すっと通り抜けていきます。
そのカードがT-money（ティーマネー）。韓国ではこれは「あってもいい」ものではなく、バスや地下鉄に乗るための必需品です。海外発行のVisaやMastercardは、たとえApple Payに入れていても、ここの改札にはタッチできません（ごく一部の例外については後述します）。だから韓国に着いてまず片づけておきたいのが、T-moneyカードを手に入れて現金をチャージしておくこと。ここでは地元の人が説明するように、必要なことをすべてお伝えします。
T-moneyとは、そもそも何か
T-moneyは韓国のチャージ式交通カードです。お金をチャージしておき、リーダーにタッチして支払います。地下鉄、市内バス、たいていのタクシー、さらにはコンビニでのちょっとした買い物にも使えます。しかも全国どこでも使えます。同じ一枚でソウルの地下鉄にも、釜山（プサン）のバスにも、大邱（テグ）や仁川（インチョン）の地下鉄にも乗れます。
多くの人が驚くのが次の二点です。まず完全に匿名であること（身分証も登録もアプリも不要で、買ってそのまま使える）。そしてカード自体が銀行カードとひもづいていないこと。T-moneyは独自の残高を持っていて、その残高を別途チャージする仕組みです。
これがほぼ必需品といえる理由のひとつ。韓国の人は別途カードを持ち歩かないことも多く、ふだんの銀行カードに交通機能が組み込まれているからです。でも外国人にとっては、専用のT-moneyを持つのがいちばん手っ取り早い方法。地下鉄に一回だけ乗るなら駅の券売機で一回用切符（少額の返金保証金つき）を買うこともできますが、それ以上乗るならT-moneyを持っているほうが断然ラクです。しかも現金非対応の市内バスがどんどん増えているので、チャージ済みのカードは「あると便利」から「ないと困る」ものになりつつあります。
どこで買うか
コンビニならどこでもT-moneyカードを売っていて、街のいたるところにあります。GS25、CU、7-Eleven、Emart24など。「T-money、ください（ティーマネー、プリーズ）」と言って、レジ横のカード陳列を指させば、現金で買えます。地下鉄駅構内の券売機やインフォメーション、仁川空港内のお店でも買えます。
- 価格：無地のカードで₩2,500〜4,000ほど（かわいいキャラクター版は少し割高）。
- 重要：このカード代金は返金されません。保証金ではなく、カードそのものを買っているからです。あとで戻ってくるのはチャージした残高だけです。
- 空港での落とし穴：仁川空港第1ターミナル内のCUでは、T-moneyではなくCashbee（キャッシュビー）（ほぼ同じ機能のライバルカード）しか置いていないことがあります。どうしてもT-moneyがほしければ7-ElevenかGS25を当たってみてください。とはいえ正直、どれを手に入れてもほとんど問題ありません。韓国はひとつの共通システムで動いているので、T-money、Cashbee、eZL（eZLはCashbeeの新しい名前）はどれも全国の同じ改札・バス・タクシーでタッチできます。T-moneyは特にソウルで対応範囲が最も広く、CashbeeとeZLは釜山で人気です。片方の代わりにもう片方を手にしても、損はありません。
チャージのしかた — そして現金の落とし穴
これがいちばん大事なポイントです。ほとんどの旅行者がここでつまずくからです。
T-moneyのチャージは現金で行います。海外発行のクレジットカード・デビットカードではチャージできません。
コンビニなら、カードと現金を店員に渡して「チュンジョン（충전、＝チャージ）」または「トップアップ、プリーズ」と言えばOK。地下鉄駅のチャージ機もほとんどが現金専用ですが、英語メニューがあります。というわけでルールはシンプル。ほかの支払いはすべてカードでも、交通費のぶんの韓国ウォンは現金で持ち歩くこと。
いくつか上限があります。カードには最大₩500,000まで入れられ、一度にチャージできるのは₩90,000まで。多くの人は₩10,000〜30,000ほど入れて、なくなったら足していきます。
使える場所 — ソウルだけでなく、全国で
「T-moneyはソウルだけのもので、他の地域では別のカードが必要」というのはよくある誤解ですが、そんなことはありません。全国共通のカード規格のおかげで、一枚のT-moneyでこれだけ乗れます。
- 韓国のすべての地下鉄 — ソウル、仁川、釜山、大邱、大田（テジョン）、光州（クァンジュ）。
- 全国どこの市内バスも。地下鉄はないがバスはある蔚山（ウルサン）や世宗（セジョン）を含み、地方の小さな農村・郡バスの多くまでカバーします。
- 済州島（チェジュ） — 市内バス、空港バス、村のバスすべてがT-money対応です。
- たいていのタクシー（ステッカー表示を確認）、そしてコンビニ・一部のカフェ・自動販売機でのちょっとした買い物。
だからソウルで買ったカードを、釜山のバスでも済州の村のバスでも、何も考えずにタッチできます。
逆にカバーしないもの — これらには少し現金を持っておきましょう。
- KTXなどの鉄道、そして都市間の市外・高速バス — これらはタッチ乗車ではなく切符制なので、切符を買ってください。
- 島へ・島間のフェリー — 旅客フェリーは交通カードシステムの対象外です。ターミナルで切符を買い、乗客名簿を記録する仕組みなのでパスポートを持参してください。
- ごく一部の非常に辺鄙な郡や小さな島では、いまも現金専用のバスが走っています（西海（黄海）の遠くの島々の一部、鬱陵島（ウルルンド）、珍島（チンド）など）。よほど田舎の奥まで行かないかぎり出くわすことはまずありませんが、念のため少し現金を持っておきましょう。
タクシーをT-moneyで支払う
はい、できます。タクシーでは降りるときに、車内の端末（クレジットカードも読む同じもの）にT-moneyをタッチします。ただし残高を十分に入れておくこと。プリペイドカードはマイナスにできないので、残高が運賃に足りないと支払いが失敗します。
全国の市内タクシーではおおむね確実に使えますが、どこでも必ず、というわけではありません。一部の模範（黒塗り）タクシーやジャンボタクシー、そして多くの地方・田舎のタクシーは、クレジットカードのみ（プリペイド交通カード不可）だったり、現金専用だったりします。だからクレジットカードといくらかの現金を予備として持ち歩いてください。特に大都市の外、済州の田舎、そして夜遅くはそうです。
Kakao Tでタクシーを呼ぶ場合は？韓国で発行したカードは不要です。「運転手に支払う（Pay to Driver）」を選べば、流しのタクシーと同じように車内でT-moneyをタッチ（またはカード・現金で支払い）できます。うまくいかないのはアプリ内の自動カード決済のほうで、これは韓国の電話番号が必要で、海外カードではよく失敗します。だから「運転手に支払う」を選んでタッチしましょう。
実際のタッチのしかた
- 地下鉄：入るときに改札のリーダーにカードを平らにタッチし、出るときにもう一度タッチします。運賃は距離制なので、両方のタッチが必要です。
- バス：乗るときにタッチし、降りるときにも後ろのドアのリーダーにもう一度タッチします。この二回目のタッチで、約30分以内（21時〜7時は1時間以内）に乗り継ぐ次のバスや地下鉄への無料または割引の乗り継ぎが得られます（一日最大4回まで）。降車タッチを忘れると、乗り継ぎ割引を失うことがあります。
2026年からの新ルール：必ず降車タッチを。2026年3月以降、T-moneyカードで入場したのに地下鉄の出口で降車タッチを忘れると、システムが次の乗車に基本運賃を追加します。大人でおよそ₩1,550（青少年₩900、子ども₩550）です。そもそもタッチしないと改札は開かないので、出口でのタッチを習慣にしましょう。一回用切符や乗り放題パスは対象外です。
逆にひとつ小さな救済もあります。残高が運賃をわずかに下回っても、T-moneyは一度だけ通してくれて、不足分は次のチャージから差し引かれます。ただしこれは一回きり。次に乗る前にチャージしてください。
一枚のカードで連れのぶんも支払えます。タッチして運転手に伝える（または人数分ボタンを押す）と、複数人分の運賃が引かれます。カップルや家族に便利です。
一人一枚 — そう、家族連れでも
つい「一枚買って家族全員のぶんを払えばいい」と思いがちですが、それはやめましょう。韓国では二つの理由から、本当に一人一枚必要です。
ひとつめ。地下鉄の改札は一回のタッチにつき一人だけ。一枚のカードを振って四人家族を改札に通すことはできません。各自が自分のカードで入場・退場します。地下鉄では共有はそもそも不可能です。
ふたつめ。乗り継ぎ割引はカードごとに管理されます。韓国にはバスと地下鉄の間（およびバスからバスへ）の乗り継ぎが無料または割引になる手厚い制度があります。約30分以内（深夜は1時間以内）に最大4回まで、同じカードを使い、バスを降りるときに降車タッチを忘れないことが条件です。この割引はカードについて回るので、各自が自分の乗り継ぎ記録を保つために自分のカードを持つ必要があります。（バスでは運転手に人数を伝えれば一枚で複数人分を払えますが、乗り継ぎ割引はグループ全員が同じ停留所まで一緒にいる場合しか続かず、誰かが別れた瞬間に崩れます。一人一枚のほうがシンプルです。）
年齢別の運賃 — 子どもや祖父母と一緒に乗るとき
運賃は年齢によって変わりますが、無地のT-moneyカードは乗る人の年齢を知りません。生年月日を登録するまで全員に大人運賃を課します。内訳は次のとおりです（ソウルのT-moneyカード運賃。現金はやや高くなります）。
| 区分 | 年齢 | 地下鉄 | 市内バス |
|---|---|---|---|
| 大人 | 19歳以上 | ₩1,550 | ₩1,500 |
| 青少年 | 13〜18歳 | ₩900 | ₩900 |
| 子ども | 6〜12歳 | ₩550 | ₩550 |
| 6歳未満 | — | 無料 | 無料 |
| 高齢者（韓国居住者） | 65歳以上 | 無料 | 大人運賃 |
子ども割引 — 旅行者はどう受けるか。子ども・青少年運賃を払うには、T-moneyカードに子どもの生年月日を登録します。かんたんな方法は、コンビニで通常のカードを買い、その場でスタッフに登録してもらうこと。必要なのは子どものパスポート（生年月日確認用）だけで、韓国の身分証も電話も銀行口座も不要、割引はすぐに適用されます。（駅の券売機で無地のカードを買ってそのまま乗り始めた場合は、10日以内に生年月日を登録しないと割引を失うので、カウンターで買うほうがスッキリします。）未登録のカードは大人運賃をまるまる課すので、このひと手間が子ども一人につき一回あたりおよそ₩1,000の節約になります。
6歳未満の小さな子は無料。まだ6歳になっていない子どもは、バスでも地下鉄でも無料で乗れます。付き添いの大人一人につき最大3人まで（4人目は子ども運賃）。カードも登録も不要で、大人と一緒に乗るだけ。これは純粋に年齢に基づく制度なので、韓国の家族と同じく外国人家族にも同じように適用されます。
⚠️ 大事なのは「生まれた年」ではなく「6歳の誕生日」です。ざっくり言うと、2026年6月時点で無料になるのは、およそ2020年半ば（7月ごろ）以降に生まれた子ども、つまりまだ6歳の誕生日を迎えていない子です。落とし穴はこれ。年ではなく実際の誕生日で見ること。2020年初めに生まれてこの年にすでに6歳になった子は、「2020年生まれ」でも子ども運賃を払わなければなりません。6歳の誕生日を過ぎたら、運賃が発生し始めます。
無料の子どもと地下鉄を通るちょっとしたコツ。バスなら簡単で、小さな子は一緒に乗るだけ。地下鉄の改札は少しだけ厄介です。子どもにはタッチするカードがないからです。子どもを自分のすぐ前に改札へ通し、そのすぐ後ろで自分のカードをタッチして、素早く一緒に通り抜けましょう。改札は一瞬しか開かないので、間を空けないように。
祖父母と一緒の方は、ここをよく読んでください。韓国で有名な「高齢者の地下鉄無料」は、65歳以上の韓国居住者向けの福祉制度で（60歳ではなく65歳）、韓国の住民登録にひもづいています。外国人旅行者には適用されません。旅行中の65歳の方は通常の大人運賃を払います。さらに地下鉄のみで、韓国の高齢者でもバスは全額です。そして資格がないのに高齢者用一回券を使おうとしないこと。それは不正乗車とみなされ、重い罰金が科されます。
家族にいちばんシンプルなのは：みんなで積極的に観光するなら、全員に一律料金の気候同行カード（Climate Card）の一日券を買うのが手。年齢に関係なく同じ価格で、登録も不要、追いかけるべき高齢者割引もありません（そもそも旅行者には適用されない）。乗車ごとに払いたいなら、子どものT-moneyカードを登録し、祖父母は大人として扱いましょう。
iPhoneでT-moneyを使う（使えるが、注意点あり）
長年「iPhoneでは韓国の交通は無理」というのが常識でした。それが2025年半ばに変わり、いまはApple WalletにT-moneyを入れてタッチ乗車ができます（Face ID不要、iPhone XS／iOS 17.2以降）。うれしいことに、韓国のApple IDは不要です。ただし本当に注意すべき点があるので、正直なところをお伝えします。
正しい追加方法。Apple Wallet自身の「交通カードを追加」ボタンは使わないこと。その手順では設定に韓国の現代（Hyundai）カードが必要で、たいていの旅行者は持っていません。代わりに、無料のMobile Tmoneyアプリをインストール（韓国だけでなく米・英その他のApp Storeにあります）し、開いて「Browsing」（둘러보기）をタップして会員登録と韓国電話番号の認証をスキップし、「Add to Apple Wallet」を選びます。「地域設定によりApple Payが利用できません」と出たら、設定 → 一般 → 言語と地域 で、地域をいったん別のものにしてから韓国に戻し、もう一度試してください。
チャージのほうが難関です。Apple Walletの中から海外カードでチャージすることはできません（約束されていた海外カードチャージは2026年初めに中止されました）。方法は地下鉄駅の券売機で現金を入れるか、Mobile TmoneyアプリでMastercard、Amex、UnionPayを使うか（手数料は4〜5%ほど。Visaは使えません。対応カードでも不安定なことがあります）。
正直な結論。うまくいくときは便利ですが、手間がかかり、「割に合わない」と判断する旅行者も少なくありません。賭けたくないなら、コンビニで実物のT-moneyカードを買うか、WOWPASSを手に入れるほうが、短い旅行には確実です。（もうひとつの癖：設定を済ませても、Apple Walletのカードはコンビニのレジ端末では反応したりしなかったりするので、買い物用に別の支払い手段を持っておきましょう。）
カードは面倒？ 一回用切符という手
ほんの一、二区間だけで、チャージ式カードは要らないという場合は、同じ駅の券売機で一回用切符を買えます。画面で目的地を選び、現金で支払うと、薄い黄色いカードが出てきます。運賃に加えて返金される₩500の保証金込みです。
ほかのカードと同じように改札でタッチします。そして出るときに、改札近くの保証金払い戻し（Deposit Refund）機に使い終えたカードを入れると、₩500がそのまま戻ってきます。T-moneyをタッチするだけよりも手間がかかるので、短い一回の乗車のときだけに向いています。（ひとつだけ有利な癖：一回用切符は、いまT-moneyカードに適用される地下鉄の降車タッチ罰金の対象外です。）
どのT-moneyカード・パスを選ぶべき？
T-moneyにはいくつか種類があり、知っておく価値のあるパスも二、三あります。選び方はこうです。
- Tmoney Travel Card（₩4,000）：基本カードの旅行者版。通常のT-moneyとまったく同じように使え（全国のバス・地下鉄・タクシー・コンビニ）、一部の観光スポットや店での小さな提携割引がつきます。コンビニと仁川空港のバス券カウンターで販売。ほとんどの旅行者にとって、これがシンプルな定番です。（旧「Korea Tour Card」は廃止され、これに統合されました。）
- Tmoney Travel Card +（₩6,000）：同じTravel CardにWOWPASSを組み合わせたもの。交通に加えて、韓国のICカード端末（海外カードが使えない店を含む）で使える外貨決済カードとして機能し、WOWPASSのキオスクやアプリで現金をチャージ・引き出しできます。乗るのも使うのも一枚で済ませたいなら、追加の₩2,000の価値があります。
- 気候同行カード（기후동행카드・Climate Card）：一律料金でソウルの交通が乗り放題 — 1日券₩5,000から7日券₩20,000まで。ソウルに滞在してたくさん乗るなら、これがいちばん安上がり。ソウル限定で、iPhoneでは実物カードになります。
- 首都圏M-PASS（수도권 M-PASS）：地下鉄、ソウル市内バス、空港鉄道（普通列車。直通列車は不可）で一日最大20回まで乗れるパス。価格は1日券₩15,000（17時以降購入なら₩12,000）から7日券₩64,500まで。おおむね戻ってくる₩5,000のカード保証金を含みます。難点は、販売と返却が一か所だけ — ソウル駅そば（10番出口）のT-money Town、平日9時〜18時で、気候同行カードよりずっと割高なこと。空港鉄道をよく使う人や、非常に多く乗る人にだけ元が取れます。
- WOWPASS／Cashbee：WOWPASSは決済と交通を兼ねるオールインワンのカード（Travel Card +としてもセットになっています）。Cashbeeはそれに相当するライバルの交通カードで、手に入ってしまっても問題ありません。
初めての人の多くには：シンプルさでTmoney Travel Cardを選び、ソウル中を乗り回すなら気候同行カードを足し、決済機能も欲しければTravel Card +にステップアップ、が基本です。
帰国前にお金を取り戻す
残った残高は払い戻せます。ただしカード代金は絶対に戻りません（あれは購入であって保証金ではないため）。どこに行くかは残高しだいです。
- 少額 — コンビニで₩500の手数料。GS25／7-Elevenで約₩20,000まで、CU／Emart24で₩30,000まで。
- ₩50,000まで — 地下鉄駅のサービスセンターで（手数料₩500）。
- それ以上の額 — ソウル駅そば（10番出口）のT-money Townで、₩500,000まで手数料なし。ただし注意：₩100,000以上は現金で支払われず、翌営業日に韓国の銀行口座へ振り込まれます。韓国の口座がなければ、旅行者は大きな残高を実質的に現金で取り戻せません。
⚠️ 空港の保安検査を過ぎると払い戻しカウンターはありません。仁川では保安検査の手前（ランドサイド）でしか払い戻せません（コンビニ、または地下1階の空港鉄道デスクで₩50,000まで）。検査を通ってしまうと、残高は取り戻せなくなります。
だからルールはシンプル。カードにチャージしすぎないこと。旅行の終盤は少額（₩5,000〜10,000）ずつチャージし、空港へ向かう前に使い切りましょう。T-moneyはお菓子もコーヒーもタクシー代も買えます。もし大きな残高が残ってしまったら、現金がほしければ₩100,000未満に分けて、空港の保安検査の前に払い戻してください。
「Apple Payで乗れる」という神話のウソ
「Apple Pay／Mastercardがソウルの地下鉄で使えるようになった」といった見出しを目にしたかもしれません。気をつけてください。それは誤解を招く表現です。その見出しが実際に言っているのは、T-money本体をApple Walletに入れて（前述のとおりMobile Tmoneyアプリで設定して）、それをタッチすること。改札が読み取るのはあくまでT-moneyの残高で、あなたの銀行カードではありません。海外発行のVisaやMastercard、海外のApple Payをソウルの改札に直接タッチして乗ることはできません。
オープンループ（銀行カード直接）のタッチ乗車が本当に使える唯一の場所は、いまのところ済州島の市内バスで、2025年からVisaカード（実物でもスマホでも）を受け付けています。それ以外 — ソウル、釜山、仁川、空港鉄道 — はすべてT-moneyです。ソウルは海外カードのタッチを段階的に導入する計画ですが（バス、続いて2027年ごろに地下鉄改札、2030年までに全面展開）、まだ利用者には提供されていません。
よくある質問
海外のクレジットカードでソウルの地下鉄に入れますか？
いいえ。韓国の改札はT-moneyを読み取るもので、海外の非接触カードは読みません。T-moneyか気候同行カードを手に入れてください。（現在の唯一の例外は済州島のバスで、Visaのみです。）
海外カードでT-moneyをチャージできますか？
実物カードはできません。現金専用なので韓国ウォンを持ち歩いてください。（iPhoneのApple WalletカードはMobile TmoneyアプリでMastercardかAmexならチャージできます。Visaは不可で、しかも手間がかかります。）
T-moneyの登録やアプリのダウンロードは必要ですか？
いいえ。実物カードは匿名で、開封してそのまま使えます。アプリが関わるのは、iPhoneのApple WalletにT-moneyを入れたい場合だけです（そしてそれは手間がかかります。上のiPhoneの項を参照）。
T-moneyと気候同行カード、どちらがいい？
ソウルに滞在してたくさん乗るなら気候同行カード（乗り放題で安い一日券）。都市間を移動するなら、全国で使える無地のT-moneyです。
残った残高はどこで戻せますか？
コンビニ（手数料₩500）か地下鉄のサービスセンターで。ただし空港では戻せないので、向かう前に済ませてください。
子どもや高齢者は運賃が安くなりますか？
子どもは安くなります。T-moneyカードに子どもの生年月日を登録すれば（パスポートのみ）、子ども（6〜12歳）または青少年（13〜18歳）運賃になります。韓国の高齢者無料地下鉄は65歳以上の韓国居住者向けなので、外国人の高齢旅行者は大人運賃を払います。
家族でT-moneyを一枚共有できますか？
いいえ。地下鉄の改札は一回のタッチにつき一人だけで、乗り継ぎ割引もカードごとに管理されます。だから改札を通り、各自の無料乗り継ぎを保つために、全員が自分のカードを持つ必要があります。
T-moneyはソウルの外でも使えますか？
はい、全国で使えます。一枚でソウル、釜山、大邱、大田、光州、仁川の地下鉄に乗れ、済州を含む全国の市内・地方バスにも乗れます。フェリー、鉄道、市外バス、そしてごく一部の現金専用のへんぴな路線用に、いくらか現金は持っておきましょう。